继《极速风流》之后，又一部以F1车手为主人公的故事《F1：狂飙飞车》(下称《F1》)被搬上大银幕。
截至7月7日11时30分，《F1》累计票房突破1.6亿元。尽管排片仅有7.4%，靠着较好口碑，影片单日票房占比达到23.2%，位列第一。该片单日票房已连续三天实现逆跌，猫眼专业版调高其内地总票房预测来到4.24亿元。
《F1》的全球票房表现同样不俗，根据猫眼专业版数据，截至目前已超过3.55亿美元，对于一部原创电影来说不错表现，放在苹果原创电影公司出品的影片序列中，它也是目前战绩最好的一部。
影片讲述了一个曾经前途无量的赛车手因事故失意消沉，多年后受老友邀请重返赛场圆梦的故事，从戏剧冲突和人物塑造等方面来看，几乎没有什么新鲜之处，剧情发展比赛车行驶轨迹更易预测。不过，极致的沉浸式视听体验拯救了一切。
影片尾声处，布拉德·皮特饰演的赛车手桑尼·海耶斯飞驰在赛道上，队友为他扫清障碍，此时他如入无人之境，唯一要战胜的便是自己。摄像机摆在与车手视线一致的位置，于是方向盘被转交到观众手中。那种贴地飞行、肾上腺素飙升的兴奋感，不仅属于主人公，也属于银幕外的每个人。
在F1赛场取景
糅合了竞技、动作、悬疑、商战等类型元素的赛车影片，历来是电影公司渴望挑战的题材，创立6年的苹果原创电影公司也不例外。不过，这一类型的大片注定耗资不菲，公开信息显示，尽管得到了车队赞助，《F1》成本还是超过了2亿美元。
不同于《极速风流》《极速车王》取材于传奇车手、改编自真实事件，《F1》的主人公桑尼·海耶斯和他所在的极速巅峰车队（APXGP）皆为虚构。
上世纪90年代，桑尼是F1赛场上最具潜力的新星，一场意外几乎断送了他的职业生涯，自此人生陷入低谷，赌博成瘾，经历三次失败婚姻。30年后，桑尼成了一名自由职业的赛车手，在赢得戴通纳24小时耐力赛之后，他的前队友、如今濒临破产的F1车队老板鲁本·塞万提斯突然找上门来，说服桑尼重返F1赛场。在鲁本看来，这不仅是拯救车队的最后希望，也是桑尼向世界证明自己仍是顶级车手的契机。
桑尼与车队新秀乔舒亚·皮尔斯成了队友，代际差距和夺冠野心，使得二人在一开始充满敌意，年轻的车手也渴望在赛道上书写自己的传奇。伴随着引擎轰鸣，桑尼过去的创伤如影随形。自我救赎的道路，一人难以独自完成。在大奖赛中，桑尼和乔舒亚从冲突不断到彼此竞争再到协同作战，最终为车队也为自己赢得了荣耀。
可以说，这是一个再套路不过的逆袭故事——失意者的逆袭，年轻人的逆袭，落魄车队的逆袭，从故事层面来看，它为观众提供了绝地反击的爽感，除此之外并没有任何超出预期的部分。不过，影片提供的极致临场感和视觉奇观，还是将观众牢牢摁在椅子上，沉浸于两个半小时的速度与激情之中。
影片主创阵容堪称强大。布拉德·皮特饰演主角桑尼，哈维尔·巴登饰演车队老板鲁本，新秀由戴姆森·伊德瑞斯饰演，曾获得奥斯卡最佳女配角提名的凯瑞·康顿饰演车队技术总监。作为《极速风流》的配乐师，作曲家汉斯·季默担任影片配乐，又一次为赛车电影带来了兼具紧张感和抒情性的配乐。
执导过《壮志凌云2：独行侠》《遗落战境》的约瑟夫·科辛斯基担任本片导演。这位擅长视效大片的导演将他对技术的痴迷延续到了《F1》当中，影片采用了IMAX特制技术，在真实的F1赛道上实拍，并让演员坐进由梅赛德斯车队打造的赛车中拍摄。
主创将这支虚构车队融入真实的F1赛场，以营造身临其境的体验感。剧组获准在2023和2024赛季的F1大奖赛期间拍摄，在英国银石、美国拉斯维加斯等赛道取景，为极速巅峰车队搭建的车库就位于梅赛德斯和法拉利车队车库之间。七届F1冠军得主刘易斯·汉密尔顿是影片制片人之一，以及维斯塔潘、勒克莱尔、卡洛斯·塞恩斯、兰多·诺里斯等众多F1现役车手在片中客串，为影片增添真实性和专业质感，同时也向普通观众宣传了F1这项年收入数十亿美元的顶级赛事。
影片中一些夸张的情节设置遭到车迷诟病，但对赛事场景的还原、专业内容的普及以及赛车文化的展示，还是成功地调动了一批从未接触过F1的观众。
影片并没有将故事的重点一味放在主人公桑尼身上，相比于个人魅力和技能展示，它更多强调了F1是一项需要团队协作的运动。技术总监根据需求调整赛车，维修站团队秒速换胎，任何人都是改变结果、书写奇迹的重要力量。
苹果出品迄今票房最佳
若《F1》在商业上取得成功，受益者不只F1。在苹果原创电影公司急需一场胜利，向好莱坞证明自己的制片能力和投资眼光时，《F1》适时地出现了。
自2019年推出Apple TV+以来，苹果公司一直渴望通过优质原创内容来吸引用户订阅其流媒体服务，在线内容方面推出过《人生切割术》等现象级作品，而投资电影也是苹果丰富内容库、提升品牌影响力的手段之一。六年来，苹果原创电影公司陆续出品了《健听女孩》等一系列影片，汇集了一众名导明星加盟，数部影片投资不菲。然而，相对于影片的艺术价值，它们的市场表现始终不尽如人意。
例如，由马丁·斯科塞斯执导、莱昂纳多和罗伯特·德尼罗主演的历史悬疑片《花月杀手》成本超2亿美元，全球票房总收入为1.6亿美元；由雷德利·斯科特执导，华金·菲尼克斯、凡妮莎·柯比主演的传记片《拿破仑》成本2亿美元，全球票房2.2亿美元，两部影片皆被认为是商业上的失败之作。2024年出品的动作惊悚片《阿盖尔：神秘特工》更是口碑票房双双折戟，成本2亿美元，全球票房不到1亿美元，还入围了以评选烂片闻名的金酸莓奖两项提名。
这一次，《F1》遵循了好莱坞宣发逻辑，首先在营销上下足功夫。比如让库克和其他高管接受采访为影片预热；影片正式上映前，库克与布拉德·皮特一同现身位于纽约第五大道的苹果旗舰店为《F1》站台造势。此外，苹果还通过Apple Pay推出电影购票优惠活动，联动整个生态系统以推动《F1》市场热度。
好在《F1》整体质量不负众望，热映中便已成为苹果原创电影迄今最卖座的作品，目前已有开发续集的计划。皮特在最近的采访中回应了续集传闻：“从个人角度来说，我很想再次驾驶赛车。但它需要聚焦于皮尔斯以及团队为争夺冠军而战的故事，桑尼能在这个故事中扮演什么角色？我也不确定。”
皮特本人是赛车狂热粉丝。多年前，他原计划与汤姆·克鲁斯合作主演由科辛斯基执导的赛车电影，该项目因预算原因搁置，更换了主创后于2019年推出，便是马特·达蒙和克里斯蒂安·贝尔主演的奥斯卡热门之一《极速车王》。因此，对于62岁的皮特来说，《F1》也是他本人的圆梦之旅。
《F1》在院线上映后，还将在AppleTV+独家上线，届时有望带动Apple TV+订阅用户数量增长。不久后，苹果原创电影与A24合作、由斯派克·李执导的《天国与地狱》将于今年8月上映。苹果原创电影储备项目中，还包括由瑞恩·雷诺兹主演的动作冒险片《Mayday》，基于美泰公司玩具创作的真人电影《火柴盒》，与《F1》导演科辛斯基以及制片人杰瑞·布鲁克海默合作的科幻片也在开发当中。